経営からの地域再生・都市再生（過去ログ版）

駅チカ/駅ナカへの商業施設開発は昨今活況を呈していますが、東急では大岡山駅に日本初の病院施設を建設しました。

■東急病院・公式サイト

駅ウエに建設した珍しさもさることながら、駅ウエ立地を生かした内容が非常に興味深いです。
以下のプレスリリースにより詳しい内容が記載されていますが、特に生活習慣病に関して今回の建設に当たり強化したとのことです。通勤している透析患者など向けへのサービスなどの拡充は、駅ウエの利便性と組み合わされて非常に歓迎されているようです。

■[PDF]2007年11月、大岡山駅に日本初の駅上病院が誕生します

診察時間も通勤・通学に合わせて設定するなど、非常に利用しやすい病院になっています。

市街地立地の病院でも、単に立地だけでなく、市街地のライフスタイルに沿った診察時間、強化すべき診断メニューなどを設定しているところは、さすが電鉄系病院ですね。

このようにハードを中心市街地に立地させるだけでなく、市街地に立地するからこそ狙うべきターゲットや営業時間、メニューにしっかりとしたマーケティングを持つことが必要だと思います。どうしても立地が良すぎるとそれだけに甘んじてしまい、その他の要素に無頓着になってしまう場合が多々あります。

コンパクトシティ化に向けてどれだけ郊外化された都市機能を移転できるかはいささか疑問もありますが、それを実行する場合は少なくともこのようなマーケティングをしっかりと実行する必要があります。

単に政策だから、単に中心市街地に集中化させればよいから、ということではなく、これからの時代に合わせた内容にしなければ誰からも支持されないことになります。東急病院のケースを見て、このあたりを考えさせられました。

11/30付けで新たに５都市の中心市街地活性化基本計画が認定をうけました。これで合計２３都市が認定を受けたことになります。

これまでの認定都市と時系列でまとめると以下のようになります。

■07/02/08認定
　青森市、富山市
■07/05/28認定
　久慈市、金沢市、岐阜市、府中市、山口市、高松市、熊本市、八代市、豊後高田市、長野市、宮崎市
■07/08/27認定
　帯広市、砂川市、千葉市、浜松市、和歌山市
■07/11/30認定
　三沢市、高岡市、福井市、越前市、鳥取市

googleマップでまとめると、下図のようになります。（認定日付順番でマークの色を変えています）
地図を見ると分かるのですが、西日本の認定数が多くなっています。また北陸地区が意外と集中地区であることが分かる一方で、東北地区では青森県こそ認定地域が2都市ありますが、その他の県では認定都市が1都市もありません。その他1都道府県に2カ所の認定地域があるのは、熊本県、富山県となっています。
また改正前には認定を受けていた5大都市圏中心都市の認定がありません。

どれの基本計画もある程度マニュアルに沿って定型化されているので読みやすいですが、コンパクトシティをコンセプト。①来街人者数、②定住人口、③年間小売販売額などの軸から数値目標を設定。これまでの原因として、①に関しては来街者数減少はモータリゼーションと駐車場不足や魅力を訴えるマーケティング不足。②に関しては、中心市街地の地価高止まりで面積の広い住居を確保しにくいから。③イオン系モールの建設による相対的な優位性喪失。などが大体含まれているものです。

11/30から改正都市計画法も施行され、いよいよまちづくり三法改正のフルスペック体制となりました。これからこれら都市の成果がどのように現れていくか、またさらにどのような地域が認定されていくのかというのに注目です。

個人的にはコンパクトシティへの対応策の都市間比較なども必要になってくると感じます。同じアプローチや事業でもロケーションによって進め方も成果も変わってくるでしょうから。出来れば、これら認定都市から月報みたいなものが提出されると、認定地域間でどのようなことが行われているのか効果的に情報交換できるように思うんですがね。また数値目標の進捗確認などにも生きると思います。適度に細かくマネジメントしていかないと、一年間単位とかになってしまうと進捗の遅れとかが表面化するのが遅すぎてしまいますからね。メモ程度でも月報、もしくは四半期に１つでも簡単なレポート出して欲しいと感じます。
せっかく本部も統合され、８つの地域担当担当官も設定されるということなので、そのようなプロジェクト管理と透明性を持つと国民からも支持されると思うのですが。莫大な投資をこれら認定都市に行うわけですからね。


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